一边是“油电之争”愈演愈烈，市面上各种车型，性价比拉到了史无前例的高点；
或许很多人还不认可这点，或许觉得这玩意儿“可有可无”，但本年开端，状况真的不同了。
一方面，比亚迪敞开了“全民智驾”的战略，就连10万不到的车，都将有智驾功用了。
而比亚迪出手了，其他车企也不或许唐突，接下来，智能驾驭将在中低端商场大面积遍及。
说白了，有智驾的车，传感器更多，感知才能更强，不仅能帮咱们防止盲区危险，还能有实际效果的削减磕碰事端。
很多人或许没留意，智驾车的AEB，乃至能在时速80km/h，乃至100km/h的状况下提早刹停。
这听起来像句废话，但实际上，大多数人对“买大”这件事的了解，其实是错的。
因而，买车一定要稳重，要买那些销量安稳，且稳步上升的品牌——而不是单纯的规划大。
假如软件团队不强，或许说智能化水平有限，就算品牌存在，车也会渐渐的卡，越来越难用。
有的手机能用4-5年不卡，有的1年就行了——轿车的车机，实际上也是相同的道理。
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